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检查高压系统的压力所对应的饱和温度与冷凝器出液温度的温差，若温差较大，说明还有较多的空气，应待混合气体充分冷却后再间歇放出，放空气结束时。十分钟左右后，拧松 机排气阀多通道螺栓，或打开冷凝器顶部的放空气阀排出空气，用手感受气流温度，当没有凉或感觉比较热时，说明排出的大部分为空气，否则说明排出的是氟利昂气体。
则只需关闭高压贮液桶出液阀），启动 机，将低压系统内的制冰剂抽至冷凝器或高压贮液桶，当低压部分抽至稳定的真空状态时，停机并关闭 机吸气阀。但排气阀不关闭，且开足冷却水量。
且不可避免的渗入，故制冰系统应有放空气操作。但对氟利昂制冰系统而言，因为空气的比重小于氟利昂，所以中小型氟利昂制冰系统一般不采用专用的空气分离器。
所以要尽量防止空气侵入系统。当系统中有空气时可能出现的现象有：排气温度升高，冷凝器内压力高于该冷凝温度所对应的饱和压力，或者说，冷凝温度低于爱冷凝器内压力所对应的饱和温度。鉴于空气对系统的多种危害排气压力表抖动剧烈。
缓冲器分离器分离下来的油水排掉。如果油水积蓄太多，就会带人下一级气缸。少量带入会污染气缸，破坏润滑，加速活塞托瓦，活塞环，气缸的磨损，大量带人则会造成液击，毁坏设备。
则有可能是压缩比过大，活门坏，活塞环坏，活塞托瓦磨损，冷却或滑润不良等原因造成的。应立即查明原因：作相应的处理。如不能立即确定原因，则应停机全面检查。应定时（每30分钟）把分离器。应随时注意 机各级出入口的温度。如果 机某段温度升高冷却器。
局部过热，异常过热，异常气味等，应立即查明原因，作相应的处理。如不能准确判断原因，应紧急停车处理。待查明原因，处理好后方可开机。 机运转时，如果气缸盖，活门盖，管道链接法兰。应经常注意 机的各运动部件的工作状况。如有不正常的声音阀门法兰等部位漏气，需停机卸载压力后再行处理。严禁带压松紧螺栓，以防受力不均，负荷较大导致螺栓断裂。
机停车后，必须把气缸水夹套和冷却器中的水排净或使水在系统中强制循环，以防气缸，设备和管线冻裂。 机开车前必须盘车。压缩可燃气体的 机开车前必须进行置换，分析合格后方可开机。在寒冷季节。
直冷式 机蒸发器中存在较多的空气或冷冻油，传热效果下降。一旦蒸发器换热管内表面附着有冷冻油，其传热系数就会降低。同样，如果换热管内有较多的空气，蒸发器的传热面积会减小，其传热效率也会显著降低，冻结效果也会相应减慢。因此，在日常运行维护中，应注意及时蒸发器热管内表面的油污，以提高蒸发器的传热效率。
在对 机使用工况方面，多数 机企业采用的是经济实惠的标准。据业内人士介绍目前国内对于使用 机温度的划分没有一定的标准，各 机企业根据生产的产品来选用 机，一般的商用，工业 机能够达到制冰温度：-18至-25度范围内， 机的工况就不一定重要，尽管中低温（低温）就更加能达到的标准高于高温能达到的，但是从成本，效用的角度讲，一般选用中高温系列。
机的气体传输系数也随之降低，冷却能力下降。当制冰量小于制冰负荷时，制冰效率降低。 机的制冷量可以通过观察 机的吸入和排气压力粗略地确定。如果 机的制冷量减少，通常的方法是更换 机的气缸套和活塞环。如果更换不能有效，则应考虑其他因素，甚至去除机器进行维修，故障排除。 机系统制冷量不足，制冷量不足。 机效率冷剂循环量不足有两个主要原因。磨损严重制冷量不能满足制冰负荷。密封性能相应下降 机间隙增大 机运行时间长一是制冷剂填充量不足。另一个原因是系统制冷剂泄漏较多，在这种情况下，应首先找出泄漏点，重点检查每一个。
在使用该设备时，可能会损坏绝热材料的隔热和防潮性能，这可能导致隔热层的湿气暴露，变形甚至侵蚀。保温材料的保温隔热性能下降，直接冷却 机的效果较差。另一个重要原因是设备的隔热和密封性能差。一般在设备绝缘周围出现冷凝现象，这表明该部位密封不严。由于直接冷却 机绝缘效果差或密封性能差。冷损失大。保温隔热效果差蒸发器板厚度不均保温隔热性能差是由于管道保温层厚度不足。主要是由于生产厂家对绝缘层厚度或生产工艺选择不当造成的。
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